Trezirea la aeroport

Site- ul de date al echipajului aerian

Cum functioneaza Dacă aveți dorința de a afla mai multe despre activitatea actuatorului aerian și obțineți ideea inițială a acestei profesii interesante Toata lumea stie,acest lucru depășirea distanței de la punctul "A" până la punctul "B" pe teren durează mult mai mult decât depășirea flirtnet internet dating distanță prin aer, deoarece site- ul de date al echipajului aerian transportului la sol este mai mică.

Din site- ul de date al echipajului aerian de vedere al pasagerului, Avionul sa ridicat de-a lungul scării pe aviații profesioniști: aeronava - aeronava sau borduldupă decolare de la aeroportul "A" căptușeala lui ia imediat cursul spre destinația "B" și va zbura până la cel mai scurt drum. De fapt, căile respiratorii sunt departe de linia dreaptă geometrică, iar timpul de zbor se va transforma mai întâi datorită executării schemei de ieșire din zona aerodromului, apoi pasagerul va găsi că la fiecare câteva minute soarele din pensionare arată din diferite lateral, pe măsură ce aeronava zboară pe locul traseului zeci de kilometri, de fiecare dată când schimbarea cursului în punctul de cotitură, deoarece în spațiul aerian există zone prin care intervalul nu este permis și, în consecință, traseul aerian are loc de by-pass zone.

Echipaj aerian - Aircrew - fundu-moldovei.ro, Site-ul echipajului companiei aeriene

Dar cea mai semnificativă creștere a timpului de zbor poate primi etapa finală - abordarea aerodromului de destinație și abordarea de aterizare. Și cu cât aeroportul mai mare și, înseamnă, mai mult decât zborurile din programul său, cu atât poate fi mai vizibilă această creștere în timp.

Aeroporturile, venind la care, puteți spune "Flew la Moscova", în jurul capitalei - patru. Rolul și participarea acestora la volumul total al traficului de pasageri se schimbă în mod constant de schimbarea compoziției și direcției de circulație site- ul de date al echipajului aerian pasagerilor în ultimii ani, fluxul de transport internaționalgradul de echipamente de aeroporturi și complexe de legare a aeruluipe care zboară, precum și principiile organizării traficului aerian.

Redistribuirea zborurilor între aeroporturile din MoscovaÎn mod natural afectează atmosfera din aer. Dacă două decenii în urmă, în cea mai mare parte, distribuirea zborurilor între aeroporturi a fost efectuată ținând cont de principiul geografic Sheremetyevo - Northern și Direcțiile de Nord-Vest, precum și toate zborurile internaționale; Vnukovo - Sud și Site- ul de date al echipajului aerian, Domodedovo - East, acum, în condițiile pieței economie și concurență între aeroporturi, principiul geografic al distribuției fluxurilor de aeronave nu este fundamental și, în mod clar, emis de la un flux mai mare de scădere a cererilor, creează probleme în formarea unui flux de aeronavă mai mare.

Cinci coridoare din jurul MoscoveiÎncepând cu lângă aeroporturile, dați o mulțime de trasee de aer în toate direcțiile. Pe cinci coridoare de intrare, aeronavele care se îndreaptă spre Moscova sunt potrivite pentru aeroportul de destinație.

Dispecer militar. Cum functioneaza

Aproape aeroporturile Vnukovo, Sheremetyevo și Domodedovoexistă în așa-numitul coridor inelar care acoperă spațiul aerian direct în jurul Moscovei. În plus, rutele și căile respiratorii bine definite sunt așezate, utilizate în conformitate cu regulile speciale. Imaginați-vă că zboară de la Moscova Sheremetyevoși doar o oră mai târziu, trebuie să aterizăm în St. Petersburg Pulkovo. Să încercăm să dezasamblați etapele acestui zbor. Apoi, cu câteva minute înainte de plecarea de plecare, Echipajul solicită o permisiune de a wts dating motorul la controler și numai după primirea acestei permisiuni de la dispecer, echipajul Sun se angajează direct preparate pentru decolare.

În acest stadiu începe controlul imediat al traficului aerian ATC. Dispozitiv de ruperedupă solicitarea echipajului de permisiune de a lua un început, evaluează situația de la aeroportul, aceasta oferă echipajul condiției și traseului de taxare pe pista pista și vă permite să rezolvați un pre-start, situat în fața pistei. După raportul echipajului despre lecția începutului preliminar, Dispecerul de rebound dating transferă controlul aeronavei la dispecerul de pornire situat pe punctul de expediere CDPcare este situat în cea mai înaltă clădire de la aeroportul de aer, într-un mod diferit numit "Turn".

Start Manager, Interacționarea cu managerul de aterizare este permisă să ocupe una și aceeași pistă, locul cel mai "îngust", care determină lățimea de bandă a aeroportuluipermite întregului start executiv, adică. Pentru a salva pe pistă Apoi, dispecerul de pornire transmite condiția echipajului pentru decolare și după spectacolul echipajului despre pregătirea pentru creștere permite decolarea.

Aceasta este o descriere a uneia dintre cele mai simple opțiuni posibile; De fapt, în legătură cu Aeroportul din Moscova Aviavistcher, de regulă, există în mod constant mai mult decât o duzină de vagoane ale soarelui, relația cu care se desfășoară în limbi ruse și engleză.

În același timp, o altă posibilă opțiune, de exemplu, pentru aeroporturile Sheremetyevo și Domodedovo, este o lucrare simultană de la două piste, ceea ce face posibilă creșterea semnificativă a site- ul de date al echipajului aerian de bandă a aeroportului și, în consecință, pentru dvs.

Avionul a decolat. Și începe lucrarea dispecerului de madtts. Mai precis, lucrarea de cerc și dispecerii de abordare. Un pic mai devreme, începe lucrarea Senior Madz dispecer.

dating online pentru pitici

Managerul Senior MDC primește informații despre Flyout planificat și, pe baza situației aerului pliante, are dreptul de a interzice amânarea decolarea până la un anumit timp pentru a asigura siguranța zborului. După decolareechipajul execută prima procedură de ieșire stabilită în coridorul de ieșire și apoi pe căile respiratorii.

Circle Manager monitorizează acest zbor sau stabilește condițiile diferite de schemele descrise în scheme.

Concluzii MAC: comandantul "Boeing" nu a avut formare inițială de zbor

Alte cursuri, alte înălțimi etc. Pentru orice aerodrom din Moscovasituația este mai caracteristică atunci când mai multe avioane amplificate și de setare sunt în același timp în zona aerodromului, care necesită o atenție sporită de la dispecer și acțiuni active pentru a asigura intervale sigure între aeronavă.

Releul ia managerul de abordare inferior, Efectuând aproape aceeași sarcină, deoarece zborul curge încă în zona aerodromului. Următorul avion preia Oficiul Managerului de apropiere superioară, care în MC auwd controale la o înălțime de de metri și, uneori, deasupra nu deseori, dar sunt închise acolo.

Managerul de apropiere superioară controlează zborul aeronavei noastre pentru a ieși din districtul de expediere din nodul Moscovei înțelept - este la aproximativ de kilometri de aeroportul de plecare, în cazul nostru - Sheremetyevo, iar avionul pentru aceste zece și cincisprezece minute pot avea Timpul de a lua eșalon astfel încât, în înălțimea apelului aviatic, rezistentă la presiunea atmosferică standard - mm.

Account Options

Pilonul de mercur sau GPApe care zborul va fi trecut înainte de începerea reducerii înainte de plantarea în Pulkovo. După zborul de către avion, dispecerul Centrului District, care oferă zborul de traseul aerian către zona Centrului de District District St.

Ce este această prevedere? În primul rând, aeronava trebuie să ia cel mai profitabil zbor al zborului pentru el, setați viteza și traseul. Și din moment ce am luat pentru un exemplu de o singură aeronavă de la Moscova la St. Petersburg și, de fapt, aceste zboruri sunt făcute de mulți și nu numai pe această rută, sarcina dispecerului Centrului Regional Dispecers este complicat de mai multe ori: foarte mult de aeronave și toată lumea trebuie să ofere și de securitate și condiții de zbor optime.

A fost un exemplu de cea mai simplă cale de ieșire din înțelepciune Aeroportul de plecare - un coridor - o pistăcare afectează doar trei sectoare ale Madts și un sector al RDC. Cu toate acestea, adesea zborul, în continuare, să spunem, de la Domodedovo la Magadan, trece prin cele trei parcele ale coridorului inelar, înainte de a ajunge la coridorul de weekend la nord de Moscova.

În acest caz, zborul său este controlat în limitele dispecerului de cerc de cerc de site- ul de date al echipajului aerian, patru manager de abordare și două dispecer RDC. O astfel de zboruri cu intersecția mai multor secțiuni ale coridorului inelar în IRS sunt acum mult mai mari, pentru că Principiul geografic al distribuției zborurilor pe aeroporturi este practic utilizat practic.

Firește, este necesar să se țină seama de intersecțiile rutelor, care necesită o atenție deosebită de la dispeceri pentru a preveni și a rezolva posibilele situații de conflict. În zona Madttstraversează traiectoriile de scădere și câștigând crush dating site- ul aeronavei.

berlin site- ul de dating online

Există multe astfel de intersecții în locuri care transformă transmiterea de control de la un dispecer la altul, ceea ce, la rândul său, necesită nu numai acțiunile dispecerii de gestionare a radarului, ci și coordonatele suplimentare efectuate, de regulă, controlul procedural. Fluxul avionului pentru controlorii de abordare superioarăacesta este completat de un număr semnificativ de zboruri de tranzit efectuate din Europa la est de Rusia și de țările din regiunile asiatice și Pacific, precum și din nordul Rusiei la sud și, de asemenea, în direcția opusă spre vest și spre nord.

Versiuni de tragedie

Rutele retrase vă permit să descărcați coridoarele de intrare și ieșireȘi descărcați situația aerului. În plus, ascunderea rutelor vă permite să zburați pe scurt, fiind redus numărul de senzații neplăcute în pasageri, pentru care fiecare modificare a modului de zbor trecerea la zborul orizontal, începutul următoarei secțiuni a înălțimii sau SET DECLINE Îi împinge într-un scaun sau, dimpotrivă, o face un fel de senzație de creștere peste scaun. Să zboară spre Moscova. Dacă zburați la Moscova din stațiunea de sud,trebuie să zburați sub controlul controlorilor RDD MC AUVV de la o distanță de km de Moscova și de la o distanță de peste km - dacă sunteți la bordul aeronavei, care este trimis la Moscova de la Londra.

Pregătirea pentru reducerea din eșalon,la care avionul a zburat cea mai mare parte a traseului, echipajul începe, în timp ce sub controlul controlerului Centrului de Control District RDC al MC auwd, când există încă aproximativ km de mod, ceea ce este suficient pentru a avea timp pentru a îndeplini toate procedurile necesare.

blaine glee dating

Dispecerul de abordare superioarăacesta ia în considerare în cazul în care zborul este trimis, de la același coridor, acesta include aeronave, după toate cele patru aerodromuri Moscova, iar formarea fluxului de aeronave soare începe să se bazeze pentru aterizare.

În timpul zilei, mai multe perioade sunt în mod clar alocate,atunci când intensitatea traficului aerian este cea mai mare și dispecerul conduce schimbul de radio cu echipajele, aproape nu inteligent. La urma urmei, el trebuie să asigure intervale sigure între aeronave, având în vedere diferențele dintre datele lor tehnice de zbor, oferă toate informațiile necesare aeronavelor în aer și, dacă este necesară și situația meteorologică de-a lungul traseului de zbor.

În același timp, diferite restricții sunt introduse în utilizarea spațiului aerian, care impune, de asemenea, amprenta acestuia asupra lucrării dispecerului, complicând procesul de luare a deciziilor.

Sarcina dispecerii de abordare inferioară constă într-o colaborare cu dispecerul de cerc pentru a determina prioritatea în care aeronava va intra în aterizarea la aeroportul situat în granițele geografice ale zonei de responsabilitate. În același timp în condițiile mișcării intensive Astfel de metode de gestionare a fluxului sunt utilizate în mod activ, ca vector când dispecerul stabilește următoarele cursuri pentru a reduce sau a crește calea și stabilirea vitezei în intervalul admisibil pentru a furniza intervale sigure între aeronave aplicabile.

Calități importante

Dacă avionul urmează unui alt aerodrom din Moscova,dispecerul de abordare inferior controlează zborul către limitele zonei sale de responsabilitate, de multe ori întreprinderea de asemenea a acțiunilor necesare pentru a determina secvența aeronavei pentru aterizarea la aeroportul din apropiere.

Numărul de coordonare cu colegii în același timp, desigur, crește, deoarece activitatea coordonată este necesară de către mai mulți dispeceri de abordare cu dispecerul de cerc.

La urma urmei, există o formare a unui flux de aeronavă potrivită pentru aerodromul de la două, trei sau chiar din patru direcții. Dacă us navy pea boated dating prea multe aeronaveÎn plus față de metodele enumerate, este necesar să se utilizeze aproximări alungite de aterizare sau spațiu de așteptare, adică un spațiu aerian special dedicat în apropierea aeroportului sau la o distanță de până la km.

Acest lucru este exact în acest caz și acumulează timpul suplimentar menționat mai devreme.

Temei juridic

La floarea-soarelui de la Sankt Petersburg către Moscova chiar și mai mult de o jumătate de oră, pasagerii de zbor pot circula peste Moscova, iar pista în acest moment unul câte unul cu intervalele minime sigure se referă la alte căptușeli. Într-o astfel de situație, uneori trebuie să auziți aplicarea comandantului echipajului unui mic rest de combustibil și apoi este necesar să se asigure zborul posibilitatea unei abordări extraordinare de aterizare.

Puteți vedea aeronavele în zonele de așteptare în alte raichur dating exemplu, cu o vreme înrăutățitoare la aeroportul de destinație. Acum se întâmplă mai puțin că o vizibilitate scăzută tulbure sau proastă este forțată să se aștepte la îmbunătățirea meteorologică, deoarece echipamentul de aeronave și aeronave vă permite să vă așezați site- ul de date al echipajului aerian condiții nefavorabile.

Cu toate acestea, precipitarea, agravarea stării PAM și chiar și în colaborare cu un vânt puternic sau o furtună în zona aeroportului poate face ca aterizarea imposibilă a aeronavei chiar și cu cele mai avansate echipamente de navigație și o echipaj perfect instruit.

Incident tragic

Aceleași furtuni și faptul că în spațiu sunt numite nori, iar în meteorologie - cu nori cumulați și puternici, reprezintă un pericol destul de grav pentru aeronave. Și dacă echipajul unei aeronave moderne echipate cu un radar de bord poate, de regulă, să ocolească zone periculoase, uneori există uneori situații în care așa-numitele furtuni frontale de sute de kilometri și o înălțime înainte ca tropopauza să facă imposibilă orice zboruri.

După Acest lucru nu este deloc o digresiune lirică va reveni la zborul nostru, care este lăsată doar pentru câteva minute pentru a ateriza la Moscova. De la Sun Manager Soare Soarele trece la conexiunea la dispecerul cercului, Efectuează toate procedurile stabilite pentru plantarea preparatului instalarea presiunii aerodromului pe înălțimi, schimbând configurația aripii, terminarea stabilizatorului, eliberarea șasiului Ai zburat! În urma procedurii de gestionare a plecării și a sosirii unei singure aeronave,este necesar să se țină seama de faptul că situația este atunci când sub controlul dispecerului este o singură aeronavă, complet atipică pentru trei aeroporturi metropolitane, doisprezece din cele treisprezece sectoare ale Madts și 19 sectoare ale Centrului de Control District al MC Avud.

Se întâmplă, desigur, dar acest lucru, dar foarte rar, de exemplu, așa cum sa întâmplat în noiembriecând Moscova a site- ul de date al echipajului aerian acoperită timp de patru zile o ceață densă. Cu toate acestea, pentru regiunea Moscovei Ministerul Economiei ATM-ului UEsituația este mai caracteristică atunci când dispecerul este în legătură cu dispecerul sunt mai multe echipaje în același timp, iar apoi vocile nu se vor liniști câteodată pentru o clipăși de multe ori se întrerup reciproc.

În această situație deja complicată, cererile repetate, clarificările, repetarea începe, deoarece unul dintre regulile de bază ale schimbului site- ul de date al echipajului aerian radio spune: "Nu sunteți sigur - nu efectuați, în primul rând, veți fi ucis în corectitudinea speed​​ dating rye unicitatea mesajului primit.

Astfel de "blocaje de trafic site- ul nyc firefighter dating date al echipajului aerian întâmplă în diferite locuri din zona Moscovei și în diferite momente ale zilei. Madz Dispecer la nivel de încărcare - Control 75 Avioane. Vorbind despre sarcina dispecerului,este necesar să se observe o astfel de caracteristică a intensității traficului aerian, ca număr de simultan în legătură cu aeronava.

Și aici sunt dispecerii egali ai lui Madts MC auwd - nu în întreaga Rusia; În același timp, mai mult de 20 de aeronave pot fi în gestionarea dispecerii unui sector, dintre care jumătate sunt străine. Echipajul, conducând aeronava, este în legătură cu dispecerii, care sunt responsabili pentru ordinea site- ul de date al echipajului aerian și elicopterelor.

Toate spațiul aerian este împărțit în responsabilitatea punctelor de dispecer. Iar dispecerul este ghidat de mutarea în zona de responsabilitate a elementului său. Aerodrom Dispecer Point Manager Planul de zbor zilnic, coordonează implementarea cu alte servicii, împreună cu colegii săi de la alte aeroporturi de exemplu, cu ADP de un alt aeroport.